5月1日，来自于财政部和国家商务总局联合发布的《关于调整增值率通知》，成为人们假期中除美食和旅游之外热议的话题。在通知条款中，最引人关注的则是“纳税人发生增值税应税销售行为或者进口货物，分别下调1%至16%、10%”，也就是说国内制造业等行业增值税税率从17%降至16%，将交通运输、建筑、基础电信服务等行业及农产品等货物的增值税税率从11%降至10%。目前该通知已经生效，开始影响部分消费类电子、进口汽车等产品，而就在5月1日奔驰、林肯、捷豹路虎应政策而变纷纷下调在华汽车产品的零售指导价。

　　奔驰、林肯、捷豹路虎纷纷调价

　　就在《通知》发布的当天，奔驰、林肯、捷豹路虎分别作出的下调在售车型的建议零售价格。如奔驰就宣布旗下各系各车型均下调售价，其中Smart各车型将会有1000-2000元的减幅，C级以及GLC等车型将会有2000-4000元的降幅，S级以及梅赛德斯-迈巴赫车型将会有7000-25000元的降幅。而捷豹路虎和林肯也宣布旗下全部车型均下调售价以应对政策变化，其中捷豹路虎的最大调价幅度达到2万元。就在今天(5月2日)江铃汽车旗下驭胜品牌也宣布将驭胜S330、驭胜S350车型官方指导价格进行下调，下调幅度为800-1400元，而这也是首家自主品牌下调售价的车企。

　　从主观层面来看，汽车行业所属的制造业增值税下调1%税率看起来额度并不大，但是放在宏观市场层面来看，这将具有十分深远的影响。

　　在我国的汽车售价中遵循一个定式，而该定式的计算公式为销售价格=计税价格x(1+增值税率)，也就是说市场中每销售一辆车型，其销售价格是计税价格的117%，此次降税1%后的车辆销售价格相比较原价格低0.85%。而2017年中国汽车销售量(乘用车和商用车)达2888万辆，销售金额超过4万亿元，在制造业中占据重要地位。按照17%增值税税率计算，仅消费者缴纳的税金就超过5000亿元，降低增值税税率有助于汽车产业的良性发展。

　　然而目前降税所产生的政策红利还难以短时间在显现，那么在消费市场中呢?

　　消费市场价格波动较小

　　“目前我们店2018款奔驰C 200 运动型综合优惠在4万左右，还可以进店谈价格”编辑在电话咨询了上海市某奔驰4S店后得到的答复。同时销售还补充道“目前官降政策还没有达到店内，官降总体对于我们影响不大，还是以原终端售价为准”，在咨询了另外几家4S店后也基本得到了相同的答复。

　　或许是因为假期的缘故，厂商还没完全将实施细则下发至经销商，不过鉴于中国的汽车经销商体系的特殊化，车辆终端售价的决定权还在于市场的供需关系和4S店的各项优惠政策，而奔驰在公告中也指出“最终优惠价格还以当地经销商报价为准”，所以总体来看官降政策对于现阶段的终端市场价格方面几乎没有影响。

　　油价下跌

　　在降税政策发布的前夕，国家发展改革委宣布自5月1日起国内汽油、柴油最高零售价格每吨分别降低75元和65元。而此次油价调整正是因为《通知》降低部分行业和货物增值税税率政策，其中成品油的增值税税率同样由17%降低1%至16%。

　　可见与上述品牌宣布官降相比，应声而下的油价更能体现降税政策的影响。

　　小结：

　　从编辑的调查来看，降税对于部分车企各系列车型终端售价的影响较小，尤其是在经销商网络中车辆的价格还是受市场供需影响，对于消费者来说短期内很难享受到官降所带来的现金优惠，并且占据销售主力的各大自主品牌仍没有官降通告发布。不过油价的应声而下，还是能够在一定程度上刺激汽车消费市场。