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2017年中国乘用车市场回顾:总量微增 内部结构调整加剧

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  • 发布时间:2018-01-27
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【概要描述】2017年全年乘用车销量实现24209092辆,同比仅微增2.36%,其中购置税政策的变化对销量的影响不容小视: 2017年购置税优惠减免造成2016年底提前透支了下一年的一部分需求,2017年销量增长乏力。2017年可能成为一个重要拐点,微增长成为中国乘用车市场发展的新常态。

2017年中国乘用车市场回顾:总量微增 内部结构调整加剧

【概要描述】2017年全年乘用车销量实现24209092辆,同比仅微增2.36%,其中购置税政策的变化对销量的影响不容小视: 2017年购置税优惠减免造成2016年底提前透支了下一年的一部分需求,2017年销量增长乏力。2017年可能成为一个重要拐点,微增长成为中国乘用车市场发展的新常态。

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  一、微增成为新常态,SUV增长退潮

  2017年全年乘用车销量实现24209092辆,同比仅微增2.36%,其中购置税政策的变化对销量的影响不容小视: 2017年购置税优惠减免造成2016年底提前透支了下一年的一部分需求,2017年销量增长乏力。2017年可能成为一个重要拐点,微增长成为中国乘用车市场发展的新常态。

  

 

  2017年全年轿车市场实现销量1187.96万辆,同比下降1.9%。SUV市场销售规模上到千万级别,达到1029.72万辆,同比增长13.9%,和前几年每年40-50%的高速增长相比,增速明显放缓。从轿车市场的经验来看,销量规模上升到千万级别之后(2011年轿车销量达到1010万辆),开始进入低速增长时代。

  

 

  今年正好是SUV市场进入千万级别的第一年,参照轿车市场情况,SUV市场高速增长的时代可能一去不复返,但是得益于国内消费者对SUV车型偏好,SUV市场依然会有较大的绝对量增长空间,只是年40-50%的增长率水平应该已经一去不复返。

  

 

  二、消费持续升级:轿车豪华化,SUV大型化

  从轿车市场分级别来看,B级和C级车的份额持续扩大,A0和A00级轿车主要受纯电动汽车影响,但份额变化不大。

  

 

  从SUV市场分级别来看,中型和中大型SUV份额持续扩大,紧凑型车依旧占据市场主要份额,但预计会呈逐步缩减趋势。

  

 

  三、强势自主企业崛起,追赶合资步伐加紧

  自主车企作为中国车市增长的重要生力军,其表现值得关注。2017年自主车企实现销量10256525辆,同比增长4.77%,份额由2016年的41.39%上升至2017年的42.37%。凭借博越、帝豪、远景等多款明星车型的支撑,吉利2017年实现销量1248004辆,继长安之后成功晋级百万级别销量阵营,同比激增62.02%,紧追合资车企的步伐。

  除吉利之外,自主车企中同比增幅最大的当属上汽乘用车和广汽传祺。上汽乘用车2017年实现销量522039辆,同比增长62.27%,广汽传祺2017年实现销量508586辆,同比增长37.17%。

  前十自主品牌车企2016、2017年为此对比:

  

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